TecCond

Im Rahmen des Projekts TecCond wird ein Ansatz zur durchgängigen Digitalisierung über den gesamten Produktlebenslauf technischer Systeme am Beispiel eines autonomen Transportsystems von der Entwicklung über Produktion bis zur Instandhaltung entwickelt. TecCond stellt eine Evolutionsstufe der Zustandsüberwachung dar, da nicht nur einfache Informationen gesammelt werden, sondern Wissen aus den vorhandenen Daten generiert wird. Mechanische Komponenten werden grundsätzlich beansprucht, was dazu führt, das Bauteile kontinuierlich ermüden. Das Betriebsverhalten selbst, ändert sich aber nicht. Erst wenn jedoch schon „erste Fehler“ auftreten, reagieren konventionelle Ansätze. TecCond besitzt jedoch einen modellbasierten Ansatz mit dem es möglich sein wird, Aussagen über ein Gesamtsystem zu treffen, ohne dass Änderungen innerhalb der Daten auftreten.

Das Ausgangssystem für die Entwicklung von TecCond stellt ein autonomes, schienengebundenes Transportsystem dar, das sich in den letzten Phasen der Entwicklung befindet. Dieses System ist bereits mit Sensorik zur Steuerung und Kommunikation ausgestattet, wodurch permanent während des Betriebs Daten erfasst werden. Aufgrund seiner hohen Flexibilität und den Aufbau des Systems aus variabel kombinierbaren Bausteinen kann TecCond auf beliebige technische Systeme angepasst werden, sodass ein breiter Anwendungsbereich ermöglicht wird. Als Nutzer von TecCond kommen sowohl KMUs infrage, die das Produkt zur Digitalisierung ihrer Maschinen und Anlagen nutzen als auch solche, die über die Bausteine von TecCond die Digitalisierung ihres bestehenden Maschinenparks vorantreiben wollen und diejenigen, die generell Automatisierungstechnik einsetzen. Für Großbetriebe ist eine Nutzung ebenfalls denkbar. Es liegen bereits erste Interessensbekundungen zum Produkt aus dem In- und Ausland vor

Der Antragsteller dwsquare bringt Kompetenzen über einen erfahrenen Projektleiter mit 30 Jahren Industrieerfahrung sowie einen Elektrotechnik-Ingenieur mit Erfahrung in Automatisierung, Steuerungsentwicklung und künstlicher Intelligenz ein. Beide Projektbearbeiter haben das Monorail-Transportsystem InTraProd mitentwickelt. Seibert Automation als Partner bringt wichtige Erfahrungen ein, einerseits als Hersteller des InTraPod-Transportsystems, andererseits durch Infrastruktur für Langzeit- und Feldtests. Das Fachgebiet für Produktentwicklung und Maschinenelemente der TU Darmstadt war ebenfalls an der InTraPod-Entwicklung beteiligt. Der im Projekt eingesetzte wissenschaftliche Mitarbeiter hat bereits ein erstes Verschleißmodell für die kritische Führung aufgestellt, welches im Weiteren noch verfeinert und experimentell validiert wird. Außerdem wurde das Modell bereits in Software überführt. Somit werden durch das Fachgebiet die wissenschaftlichen Kompetenzen erschlossen.